火车过山洞感觉如何

1.

第一次坐火车过山洞时是比较新奇的,小孩子刚开始也比较好奇,但是火车过隧道的感觉并不好,尤其是连续过隧道。

2.

首先是耳朵不舒服,火车行使的声音被成圆形的隧道收笼在四壁共振,火车行使产生的声波碰到隧道后反复反射,人们听到的声音就是就是非常乱的声波。最重要的是圆形的隧道在物理上有传导声音的利处火车行使的声音多数从隧道两出口传出了。

3.

其次就是手机没有信号,当我们习惯了现在随时看手机的习惯,当突然没有信号,会感到空虚,没有安全感,尤其是连续过隧道的时候,会长时间没有信号。

1. 火车过山洞感觉非常特别。
2. 因为在火车行驶过程中，当火车进入山洞时，突然变得非常黑暗，同时还会有轰鸣声和震动感，让人感觉非常刺激和惊险。
3. 火车过山洞的感觉也有一些类似于过山车的感觉，对于喜欢刺激的人来说，这种感觉是非常有趣和难忘的体验。
同时，也可以欣赏到山洞内壮观的景色，让人感受到大自然的美妙。

乘坐火车穿过山洞，会感受到一种特殊的刺激和惊叹。当火车行驶至山洞内时，首先会感到视野一黑，伴随着火车速度的加快，会听到一种刺耳的嗡嗡声，接着是瞬间的一片黑暗，让人感到十分震撼和兴奋。

瞬间之后，当火车穿过山洞出现在另一端时，光线的变化和美丽的山水景色往往会让人惊叹不已，增强旅途的乐趣和记忆。穿越山洞的过程虽然只有短短的几秒钟，但是一定会带给旅客不一样的感受和体验。

1、这是因为突然的气压变化造成的，耳膜在瞬间承受明显气压差时的正常反应；

2、主要造成气压差的原因是：火车在高速行驶时，在进入山洞或者隧道时,隧道内的气体受车头的调整冲击。从而导致气压的不平均；

3、这时候人感觉到不舒服时，可以张大嘴巴或者咀嚼的动作来减缓这种不适。现在这个难题的改进措施就是：进隧道的洞口时候把洞口做成喇叭形或是梯形，两侧或上面再开口来减弱压缩波影响但是也没法完全解决

您好，坐火车经过山洞会让人感觉非常刺激和神秘。当火车穿过洞穴内部时，您会感受到突然变暗和沉默，这种暂时的黑暗和寂静让人倍感紧张和兴奋。

随着火车在洞穴中行驶，从窗户往外看，您会看到美丽的山脉，深邃的河流和壮观的风景。

当火车越过山洞时，您会感受到强烈的空气流动和车厢轻微的震动，这种体验令人难以忘怀。总的来说，穿过山洞的火车旅行是一次充满刺激与惊奇的经历。

感觉很特别1. 因为传统的火车只会按照平路直线行驶，而车经过山洞会造成心理上的突兀感和刺激，让人的感受和经历变得不同寻常。
2. 对于不常坐火车的人来说，火车过山洞的瞬间体验会让他们感受到很特别的刺激和惊喜，这种体验也会成为旅途中的难忘时刻。

一辆列车从山洞中出来像什么

一辆列车从山洞中出来，它就像一条巨龙穿越山谷，呼啸着前行。

车身洁白如雪，车轮不断地滚动着，发出沉重的声响。

车头上的头灯照亮前方，仿佛在黑暗中划过一道亮丽的弧线。车厢内透出的灯光将周围映照得清晰可见。列车穿越山洞，犹如一位勇敢的旅行者，勇闯险阻，前往未知的目的地。

火车过山洞。把什么看成质点

在火车通过山洞的情况下，可以将火车看作一个质点。质点是一个理想化的物体，它被认为没有大小和形状，只有质量和位置。在这种情况下，我们可以忽略火车的大小和形状，只关注它的质量和位置。

这样做的原因是为了简化问题，使得我们可以更容易地分析火车通过山洞时的运动和力学性质。因此，我们可以将火车视为一个质点，以便进行更简单和方便的分析。

从新课标教材中看应该是能将火车看做质点的,因为火车时在平动,上面每个点的运动情况是一样的,我们可以不忽略火车的大小和长度,但可以用它上面任选一点（比如火车头上一点o）来代替这一列火车的运动,计算时间时,就看当火车头刚进入隧道时到火车尾刚出隧道时,火车头上这一点o所运动的距离S,而S=L+D（即火车的长度+隧道的长度）,这时t=L/v.

黄飞鸿坐火车过山洞什么电影

出自《富贵列车》，是洪金宝执导，洪金宝、钟镇涛、关之琳等主演的功夫喜剧电影。该片于1986年1月30日在中国香港上映。

影片讲述了民国时期，黑帮与山贼洗劫列车乘客的故事

电影名字是《黄飞鸿之男儿当报国》。

片中黄飞鸿师徒穿过一个矿洞。

《黄飞鸿之男儿当报国》是张鑫炎执导的一部动作电影，又名《少林豪侠传》，由王群、黄一山、谭俏、邱建国、郭秀云、计春华主演，该片于1993年上映。

剧情简介

晚清期间，黄飞鸿（王群）作为南派少林武功传人，在佛山一带已具盛名。某日，黄带同徒弟梁宽（谭俏）及牙擦苏（黄一山）到广州接远从美国回来的十三姨（郭秀云）。三人路经铁路工地时，无故惹来工程总管十一少粗暴对待，继而产生争执。

不久，黄因出面阻止十一少在闹市胡作非为，提督将其收监。众人为救黄四处奔忙，适逢提督受洋人压力，惟有将之释放，但下令将黄等人逐出广州。黄深感不平，途经铁路工地时，得知十一少等贩卖人口罪证。黄为了匡扶正义，救牙擦苏，实行深入虎穴。

火车进山洞表达了什么

火车进山洞——轰隆轰隆响，但却走得很慢，这一般是用来戏谑或嘲讽的话，比喻一个人嘴里说得很好，牛皮吹得很大，但实际上就不是那么回事了，干什么事情都是慢慢吞吞的，而且没有干出成效。

一列200m的火车以10m/s的速度，匀速通过700m长的山洞，求：火车通过山洞共需要多长时间

火车通过山洞经过的路程s=L+L=200m+700m=900m；火车的速度v=10m/s，∵v= ，
∴需要的时间t= = =90s答：火车通过山洞需要的时间是90s．

火车完全穿过山洞要几秒？一列火车长150米

车头从进洞到出洞，是行了200m，而火车长是150m，则火车从进洞到出洞行了s=150m+200m=350m，如果是匀速的话，则火车的平均速度v=s/t=350m÷25s=14m/s

火车完全穿过山洞要几秒

一列火车，长150米，火车速度每秒10米，通过240米的山洞（隧道），示意图，中括号加直线表示（隧道）山洞，小括号加省略号表示火车，数字1和0表示火车一头一尾，(0……1)[——————————](0……1)看看两个数字1的距离，火车通过（隧道）山洞，火车头的行程就是【隧道长+列车长度】150+240=390390/10=39火车完全穿过（隧道）山洞，火车头就要跑了390米，用时就是39秒。

北京坐火车到张家口过多少个山洞

这道题如果是正经八班的张家口的人，都差不多知道的应该是68个山洞。这条铁路是詹天佑修建的最早从北京到张家口的铁路，听到有68个山洞，我想你们就应该很震撼，在当时那种技术手段，能在二百公里的路上，打通68个长长，短短的山洞这难道不是一个奇迹吗？

在这笔者我也给大家介绍下在这条铁路上一直承接张家口到北京，北京到张家口的两辆火车，一辆是4415，一辆就是4416了，绿色的车皮，承载这来往于张家口 北京的乘客。因为列车在200多点的铁路线上要运行5个多小时，所以近几年，乘客都改坐新添的时间更短的列车了，这样这样一辆绿皮火车从18节减少到12节，又从12节减少到8节，最后减到了3节，我认为这成为世界最短的火车了，后来坐车的人越来越少了，在2016年这辆火车彻底停运了，成为京张铁路线上的历史！

好了笔者就说到这了，这真是一种张家口人的美好情怀，希望大家发来感慨！

我过去是经常乘坐火车有这条铁路的。应该是丰沙线吧。没有准确统计过要过多少隧道。我也确实数过几次。可是数着数着就睡着了。最多数到了六十个左右就迷糊了。后来听说是68个山洞。这应该是准确数字了。

张家口人过去到北京和去石家庄基本都是乘坐火车经过这里的。所以对这里的隧道也是比较熟悉的。当年开造这些隧道都是民工用双手打出来的。可想而知是多么不容易。先辈为我们留下了这么好的遗产，可是去年的一场水灾，现在丰沙线也没有彻底修好。如今张家口到北京，石家庄的普通火车还是不能开通。真是不可理解了。

清朝吋中国弟一条京張铁路全长199Km，隧道就几个，建国后丰沙线上行线54年修建，65个隧道，最長的2千4百米，72年建成丰沙下行，隧道60个最長2千4百60m到沙城全长99Km，收起，

从北京到张家口现在有两条铁路，一条是“丰沙”线，一条是“京包”线，两条铁路都有山洞，提问题的就是个外行，到2022年还有要通的铁路，你搞明白再提问，不要一叶障目！

丰沙线 4415 4416绿皮车 中间小站一个人上车 下车别提多爽了，你们问有多少隧道，自己沿着丰沙线走一圈看看，坐火车只能看到使用的，自己走还能看见废弃的。具体多少还真不清楚。我只是知道实际有的肯定比你们数的多

感谢邀请，非常有意思的一个提问。首先想吐槽下提问者，你的脑洞有多大，哈哈哈。开玩笑啦，其实从北京到张家口的话最火车要路过多少个隧道这个我也没有精确地数过，其中有两条线能到达张家口一个丰沙一个京包，我们先说丰沙线，丰沙线全长有一百多千米一九五五年建设完成是第二条去张家口的火车线路，也是给我国山西部分运输煤矿的重点运输通道的一条，丰沙线从北京西边开始在层峦叠嶂的山峰中穿行，尤其是隧道有很多几乎每隔一段时间就有一个隧道尤其是在三家店到官厅的这一条铁路基本上是出了一个隧道就又进了一个隧道，丰沙线总长一百多千米的铁路都是复线电气化铁路，总共大约有一百六十多个隧道山洞。

然后就是京包线它是连接中国西边的线路，起点在北京的北边路过张家口，也是运煤的铁路之一同时它还连接着蒙古还有俄罗斯，京包线的隧道就要比丰沙路少很多京包线的隧道都聚集在八达岭和青龙桥，大约有六十多个隧道山洞。