货运运输,真实经典策略设计_VR型43.237

策略计划研究 2025-02-22 全国运输 41 次浏览 0个评论

物流行业发展的前景怎么样，它的发展方向该如何

快递业务量持续增加智能物流行业发展迅速

近年来，随着电商、物流行业快速发展，国内快递业务成交量高速增长，手工分拣己经无法满足快递行业对产能、成本以及效率的要求，物流智能化发展已成必然趋势。智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统模仿人类智能，使其具备自行解决物流的能力。智能物流主要由自动化生产线、仓库系统、搬运和输送系统、分拣和拣选系统、电气控制以及信息管理系统组成。智能物流极大程度地降低人工分拣成本，提升快递流通效率。

目前，智能物流设备主要有箱式传送设备、摆臂分拣机、直线分拣机、偏转轮分拣机、模组带分拣机、落袋式分拣机、交叉带式分拣机、滑块式分拣机、智能机器人挑拣系统等。智能物流产业链逐渐成熟，上游包括物流地产、物流基础设备以及设施软件等；中游包括商品流通过程中的各个环节；下游包括电商、快递以及新零售等应用端。智能分拣是物流智能化的重要应用领域之一，也是智能物流行业下属核心子行业，主要执行商品进出库、商品审核打包、路径分拣等工作。

我国智能物流行业快速发展根本原因是电商行业的快速发展，快递业务量不断增加，传统分拣方式已经不能满足市场需求。此外，国务院颁布《关于促进物流也健康发展政策措施的意见》、《中国制造2025》、《新一代人工智能发展规划》等一系列政策，明确提出要加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流设备的研发和推广应用，提高物流装备的现代化水平。在国家政策推动下，我国智能物流行业发展快速，智能分拣设备的安装数量呈爆发式增长。

根据新思界产业研究中心发布的《2020-2025年智能物流项目商业计划书》显示，2015-2019年期间，我国商品网上零售额的年复增长率为27.5%，快递业务量的年复增长率约32.1%。根据国家邮政局公布的数据显示，2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%；业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%。巨大的快递业务量促进了智能物流行业的快速发展，目前，国内已经拥有230多个大型快递智能分拣中心，分拣操作效率提升超过55%。

新思界行业分析人士表示，面对已经到来的电商繁荣时代，快递企业纷纷加大对智能化物流设备的投入，智能分拣逐渐替代人工分拣形式。在国家政策推动下，我国智能物流行业发展快速，智能物流产业链将不断完善。随着国内智能分拣设备安装数量越来越多，我国物流自动化普及指日可待。

在这个智能化时代，大数据时代，我认为物流行业的前景是非常不错的，而且会随着智能科技的发展，物流一定会变得更快，更高效，更便捷。

未来的物流，不仅是交通工具的便捷，比如智能机器人，智能汽车等，更是信息的畅通，整合，分析能力的融合。

京东5G智能无人仓内，100多台5G-AGV小车就像训练有素的士兵一样，紧张而有序地运输着货物。在深度达70米、层高达2米的立体仓库，穿梭车高速往复于货架之间，准确地完成物品的储存和取货；激光视觉混合导航的自主移动机器人（AMR），则如同培训上岗的仓库管理员一般，在仓库里按要求拣选货物……

2020年9月，中国电信与京东物流共同发布《5G赋能未来物流-基于5G无线专网的物流新基建解决方案》白皮书并成立5G智能物流联合创新中心；2021年9月，完成京东物流亚洲一号仓及京威园区生产环境AGV应用场景规模部署，同时部署AMR、AR远程维修、数字月台/传送带/充电区视频监控及AI识别等应用场景，终端数量达到128台。5G智能无人仓，基于5G定制网，融合信息化和人工智能的技术，实现了仓储的柔性化和智能化，作为一个有力的抓手，有效地驱动了物流和供应链的数字化转型进程。

智慧物流的优势在于集成智能化技术，使物流全过程可自动感知识别、可追踪溯源、可实施应对、可智能化决策、各环节信息系统交互集成。而通过依托 HT 可视化技术，智慧仓储管理将可以通过 2D 组态，三维仿真形态的方式展现出物流中心的全场景管理交互系统，方便上游供应方的大批量货物进行集中仓库储存、管理等作业，并能接受处理下游用户的订货信息的一个 3D 智慧物流可视化仓储管理系统可视化。

货物信息可视与调配

HT仓储管理监控的实现对仓储场景起到监控的作用，对于货架和移动中的货品进行了数据采集，可通过可视化系统快速获取设备的运行状态，货架的数据变更以及面板数据的实时反馈，达到全方位掌握仓储转运中心的活动状态，起到监管、维护以及调配多维度统一。

出入库管理

在 HT 技术支持下，数据可视化除了“可视”，还有可交流、可互动的特点。集合仓储系统应用物联网、视频监控联网技术、输送和分拣技术、灵活的叉车服务模式、智能穿梭车和货架系统、嵌入智能控制与通信模块的物流机器人技术、 RFID 托盘等。数字孪生一个物流全过程，让物品出入库信息可展现，可监控，可管理。从以前的手动仓库，人工随身携带清单，调配产品以及装运货物，到如今的智能仓储，完全取代并解决了人工仓库，智能仓储系统的自动接受、识别、分类组织和提取获取等功能更加适应如今的社会进度，HT 可视化的技术赋能了仓储物流行业，通过可视化让产品可知可控。提高库存物资的盘点效率，降低员工的作业难度。高效作业。

物流作为国民经济的支柱产业，发展前景广阔。尤其是最近几年，从中央到地方，各种政策方针都在支持物流产业发展——物流企业，物流园区，物流小镇等各种形式——如雨后春笋，在各地蓬勃发展。物流产业是朝阳产业，支持物流产业蓬勃发展，已经成为各省发展经济的重中之重。物流产业已经在国民经济发展中扮演着重要的作用，成为国民经济的支柱产业之一。入职物流行业，成为一名物流工作者，也已经成为当下错的职业选择。

物流产业前景广阔，作为朝阳产业的物流行业，其未来发展方向，在笔者看来还其未来发展方向依然是几下几个方面，只是其业务模式会发生巨大改变。

其一：仓配产业。仓配一体化一直是物流的核心运作模式。当下的仓配一体运作模式是物品首先由CDC（中央配送中心）或商家直发到RDC（区域配送中心），然后在在RDC经过分拣包装后经分拨中心到物流配送企业，由配送企业送到末端客户，仓库种类多且辐射范围广。未来随着便利店发展及其社区经济的发展，未来的仓配产业会发生巨变，RDC将会减少设置取消，仓库的商品的将会直接由CDC或商家前置到便利店，由社区便利店直接配送给终端客户，其距离客户点更近，物流速度更快，反应更为灵活，同时其逆向物流成本也降低，即把成本降下来，又把速度做上去，一举多得。

物流仓库

其二：落地配业务模式改变。当下，落地配，即商品最后一公里的运输配送那个一直制约的物流速度，影响着客户体验，未来随着社区经济的繁荣及其便利店业务的成熟，其落地配业务模式也会发生巨变。首先，商品前置到便利店，其落地配，最后一公里离客户端更近，物流速递快，对客户需求反应更灵活，客户满意度会更高，客户体验增强。同时，随着落地配业务模式的改变，对专职的配送企业业务量带来冲击，商品前置到社区便利店，会分流配送企业一部分业务量，甚至专职的配送人员也开有专业的配送公司转向向社区便利店员工，增加配送人员求职途径。当然也会增大专业的配送公司用人难。

末端配送

其三:信息技术开发。科学技术是第一生产力，技术永远是产业更新，快速发展的驱动力。物流产业的发展亦然。在笔者看开，无论物流产业模式如何便，对技术的需求永远是无止境的。从事物流信息技术开发，一直是物流产业的核心朝阳产业，永远不会没落。

物流行业发展的前景很好，因为现在电商平台很多，老百姓偏爱网上购物，网上购物便宜，物流也快又方便，发达的快递行业，要靠物流来送货。它的发展方向是，小件货物全靠机器人来送货，它有导航系统，再远也能送到顾客手里，送货方便快捷。大宗大件货物还是要靠人力搬运。总的说来，机器人机械的很，大件货物，它是没有办法的，还是不可靠的，机器人一时半会还是不能取代人有智慧的人。

从生活中来看，“互联网+物流”已经深入到千家万户。每逢节日，货物爆仓的现象也是时常出现的，也可以看出国内物流的发展一直是向上趋势的。

现代物流具有以下四个特点：

1、电子商务与物流的紧密结合；

2、现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；

3、电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；

4、物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

现在是数据化时代，物流行业也已经实现了运输过程的自动化运作和高效化管理，提高物流行业的智能化水平，降低成本、减少自然资源和市场资源的消耗、实现智能物流，已经成为行业的普遍共识也是物流行业的未来发展方向。

物流运输方式有哪些

1、公路运输（highwaytransportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

2、铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。旧中国铁路运输能力十分薄弱，全国仅有铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国经营或受外资控制。

3、水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。

4、空运[airtransport;airfreight;airlift;airtransportation]也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。

5、管道运输(Pipelinetransport)是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。

交通运输与物流有什么区别

交通运输的范围要广很多。

交通运输包含很多方面，有客运，有货运，还有自驾等。

而物流是交通运输的一个子系统，主要是货物方面的运输。

一般会有一些物流或者快递公司经营。

对于物流行业，注重的是货物的运输时效以及服务品质，因此竞争也很激烈。

企业物流的概念是什么

它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流等。

关于企业物流的内涵及范畴，可理解为企业物流是以企业经营为核心的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。企业系统活动的基本结构是投人－－转换－－产出，对于生产类型的企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投人－－转换－－产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。由此可见，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。

运送（transportation），流通（distribution），物流（physicaldisclosure），logistics的区别

我就自己工作经历的理解大概说下其中三个

运送（transportation）: 就是具体的拖车送货,运输这类

流通（distribution）: 可以说是渠道吧,比如销售渠道,输送渠道

logistics: 这个是大范围,所有和物流有关的都能用这词

物流包括什么

物流顾名思义，就是物体或者叫货物的流动，是将商品从生产者运送到消费者手中的过程，这一过程又分为仓储和运输两个部分，仓储部分解决的是货物时间维度的位移，运输解决的是货物空间维度的位移。这是一个不算古老的概念，和供应链的概念一样，上世纪30年代产生于美国，美国在供应链和物流领域确实是先行者。上世纪60年代被引入日本，命名为物的流通，70年代正式命名为物流。80年代进入中国，代替了原本的统归后勤的管理方式，成为一个新的行业。

传统的物流包括仓储、运输、装卸搬运、流通加工、包装和信息处理几个部分，这几个职能是物流运营的主体，货物从生产者到使用者就是在经过这几个职能的操作后完成的。而在新的商业环境和技术环境下，对比传统物流，我认为现代物流应当包括八项基本职能。

更多内容可以点击下方链接，看文章《物流的概念》，也可以关注我的公众号，五六实践者，看更多物流供应链文章。

物流的概念

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。它有7大要素. 分别是运输功能、仓储功能、装卸搬运功能、包装加固功能、流通加工功能、发货配送功能和物流信息服务功能。

物流包括海，陆，空，仓储一体化服务。优选健朗物流，电话：13160880889.可为您提供：公路整车运输、零担货运、仓储物流、大件运输、家电、设备、小汽车、日化用品运输等优质高效的一站式综合物流运输服务。为客户提供专业、安全的汽运服务。同时有最高效、最合理、最实惠的物流配送方案。确保您的货物快速、安全、准时地到达!

物流是广义的说法.

从物流的发展来看, Logistic一开始被定义为"军事领域内后勤", 然后不断发展, 成为"后勤领域内事务", 再到目前"物质资料从供给者到需求者的物理运动". 所以只要是供给间的物质物理运动,都算是物流. 企业内部、家庭内部、国家间、区域间等等都可以有物流的形式.

一定要说明白物流包括什么的话, 就只能大概从物流的功能和要素上理解和解释.

物流有7要素. 分别是运输功能、仓储功能、装卸搬运功能、包装加固功能、流通加工功能、发货配送功能和物流信息服务功能。

其中运输、仓储、装卸搬运属于传统的物流功能要素，传统物流主要以运输、仓储和装卸搬运为主，比较简单和初级。

包装加固、流通加工、发货配送和物流信息服务是随着现代物流的发展逐步发展起来的，尤其是流通加工、配送和信息服务功能是现代物流的最重要特征。

这么说题主应该有些印象了.

随着电商的快速发展，人们查订单的物流信息，导致很多人认为物流就是快递，但其实物流包含的内容很大的，快递只是物流的一个细分类而已。

物流的定义：是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。物流以满足一定的经济、军事、社会要求为目的，并通过创造时间价值和场所价值来实现目的。

从概念及实际业务来看，物流包括仓储、运输、配送的实体运营及物流商管理，也可上溯供应链管理等。

按照运输的货物类型可以大致分为普货物流、专业物流两类，专业物流又包括冷链物流、医药物流、汽车物流等。按照物流职能可分为综合型物流、快递物流、快运物流、仓储物流等。

物流是指物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，是创造时间价值和空间价值的经济活动。物流基本业务包括物流运输业务、物流配送业务、物流仓储业务、物流装卸搬运业务、流通加工与包装业务。按照供应链环境，物流分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流。按照行业不同，物流可以分为冷链物流、烟草物流、医药物流等。

物流配送是什么意思

配送是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的物流是运输及保管，而配送则是分拣配货及运输，其更关注于按待运输货物的目的地来将其区分，以便于物流操作。物流配送的主要工作有：备货、储存、加工、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务。总的来说，配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说他是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成。

物流配送就是门店下单，仓库把货物送到门店

但是目前物流配送不够智能，监控不透明，你可以了解一下图川IOTMS系统，它可以智能排车，装货最大化，路线最优化等，减少运输成本，效率还高

物流运输是有多暴力

快递物流运输的暴力行为这是一个非常普遍的问题，主要存在于我国。

首先，快递是指一些小而轻的货物。一般来说，这些商品的运费价格不会太高，在某个宝藏中购买的许多产品都是免费邮寄的，物流快递公司主要赚取大量的钱(尤其是在购物节)。

因此，大多数物流快递公司不太关心单个货物的运输质量。

他们最想要的是货物能否快速交付，操作是否高效。此外，快递公司分拣员的工资也与他们的业绩挂钩。

那么，与许多发达国家相比，中国的物流发展还相对较晚，在许多高科技应用方面还没有达到发达国家的水平(毕竟，一台全自动机器可能要花费数亿美元)。

因此，许多快递公司仍然使用人工分拣，而更好的已经是半自动机器。因此，为了最大化效率，一些排序问题将不可避免地发生。最后，公司在对员工进行标准化和规范化运营理念培训方面可能存在不足。

下面看看我买的主板。边角弯曲了，也损坏了？则么办？

先看看暴力行为

不过现在都有理赔了，也有条款限制。不过还是忠告咱们的剁手党们，买贵重物品还是买个物品损坏保价的保险，这样不至于到时只有自己吃亏。

我是做专线的，坏了是要赔的无法推卸责任，所以我不敢野蛮，和那些个大物流咱比不了，人家可以店大欺客，我们就算把事情做的很好，也总是被他们抢走客户，因为他们是大物流大公司，会用价格压死我们，所以质量和诚信在我们这一行并不是客户选择物流的唯一标准，客户尤其是中国客户喜欢大公司大物流，可能他们更有面子吧，同样是1元/公斤的话，我们会有有更多的低三下四或者回扣才能留住他们，所以想要留住客户更多的不是运行质量，因为那是我们必须的品质，而是满足客户更多的压榨，他们时不时的拿大物流来跟我们说事儿，动不动就德邦才多少钱？华宇多少钱？百世多少钱？人家可是大物流啊，其实就算他们比天都大，也不过是把你的货物由甲地运到乙地而已，这和公司大小又有什么关系？做为从业二十几年的老物流人，我真没看到大物流的运行品质在哪里？更多的是信口开河，欺诈客户，野蛮装卸，推卸责任，同样是货物做坏了，如果事实清楚，我们能做到当面赔给客户，尽可能让客户按照出厂价格索赔，大多数客户真的不会狮子大开口，也基本就是按照出厂价来索赔，而大公司大物流，你就等着他们扯皮吧，他们那些扯皮的本事和对客户的说辞我们都会，可是我们不能那样做，因为那是在砸自己的饭碗，我们砸不起，而大公司无所谓，他们不缺你一个，可以负责任的说，在国内我并没有看到一家看上去可以负责任的物流，凭心而论，天地华宇在这当面做的比其他公司要好，比德邦要好很多，起码他们还算是尊重客户的，正因为他们可以有地方推卸责任，所以他们敢暴力，如果坏了是要他自己赔的没地方推，你看还会暴力吗？还有一个最根本最最根本的原因不是管理问题不是员工素质问题，是装卸工工资太低了，缺人，让装卸工一个人干三个人的活，缺拿着半个人的工资，请问你怎么要求他轻拿轻放？解决不了这个暴力装卸会一如既往，看看我们专线上装卸工吃的，再看看他们还的，力气活要吃肉的！谁拿他们当人看？你看着他轻放，你看不到他就扔，给一个他不扔的理由？因为这样更快，按吨位挣装卸费的。

题主的这个问题有点太省字了。姑且就按前面大部分答者的思路—物流运输过程中对货物搬运的暴力行为来回答吧；

很多人在收到货品时候都是满怀喜悦的，看到物品破损肯定是心情大幅度滑坡。这是正常的心理反应。但是不能一味的指责物流运输方对货物的粗暴。你想啊，针水，鸡蛋，啤酒等这些易碎品的抱怨为什么不突出呢？任何物品首先不能忘记它的物理属性，其次是包装，最后才是暴力损坏。

在当下的运输方生存极度恶劣的环境里，你觉得有多少个靠卖力气吃饭的人会拿出为人民服务的精神来仔细呵护？恐怕都是在为人民币服务的驱动下拼命高速旋转吧。责人先问己，多换位思考一下，多点理解，多点宽容。不是任何事情都可以靠死板的制度条文就可以做到完美的。

物流运输按重载来讲，现在这几年并不暴力，例如:一台一汽JH6，500马力，标载40000kg，后挂13米高栏，油耗35～40升/百公里，常驻在山东龙口，主要从龙口港运输铝矾土，水泥，大豆，玉米，豆粕，焦炭等等，一年辛辛苦苦纯利30万块钱左右。比上班强，算不上大生意，但基本达到小康水平。在山东龙口养一台半挂车不怕没生意做，生意好的忙不过来，就怕你不吃苦。